Особенности эксплуатации автокондиционера

Сегодня современную модель автомобиля трудно представить без кондиционера. Считается, что это нужная система, которая спасет от летней жары, а в остальное время она не оправдывает свое назначение, но мало кто знает, что охлаждение - не единственная возможность данной системы. Воздух, проходящий через холодный испаритель, становится более сухой, а извлеченная влага стекает под машину по трубочке. Такой подсушенный воздух лучше впитывает влагу, поэтому направив на запотевшие окна холодный поток, можно обойтись без салфеток или тряпок, оставляющих на стеклах следы и разводы.

Регулятор температуры, установленный в системе кондиционирования, связан с заслонкой, управляющей потоками воздуха: летом в салон поступает холодный, а зимой в радиатор печки теплый воздух, поэтому в салоне автомобиля в холодное время теплее.

Доказано, что отсутствие кондиционера жарким летом в автомобиле увеличивает риск ДТП на дорогах. Повышение температуры в салоне пропорционально увеличивает динамику роста аварий. Так при температуре близкой 27º риск ДТП составляет 6%, при температуре в 32º – 13%, а если температура превышает 37 градусов то – 33%. При этом пользоваться системой кондиционирования нужно с умом, ведь слишком холодный воздух, направленный в ноги, замедляет реакцию водителя.

Если водитель струю холодного воздуха направляет на себя, то приятная прохлада и облегчение будет в первые несколько минут, более длительное охлаждение может вызвать воспаление легких. Приятный прохладный ветерок опасен, прежде всего, постоянной скоростью потока воздуха, выходящего из вентилятора и низкой температурой опускающейся до +5º. Климат-контроль благодаря своей интеллектуальной системе контроля, оказывается предпочтительнее. Скорость воздушного потока ниже, его температура 10-12º. Еще один плюс системы в автоматическом реагировании на условия: скорость движения автомобиля, изменение наружной температуры.

Одним из заблуждений среди автомобилистов на чьих машинах установлен кондиционер, является убеждение в большей коррозии кузова, что совершенно не обосновано. Напротив, в салоне автомобиля воздух сухой, избыточная влага посредством отводной трубки постоянно удаляется под кузов автомобиля, а если начинает скапливаться в салоне, то это указывает на неисправность кондиционера.